Des de l'associació asseguren que l'obra és "innecessària", contradiu els esforços de conservació del Parc Natural dels Aiguamolls de l'Empordà i representa una despesa pública no justificada. Des de l'entitat assenyalen que el projecte d'obra és encara "més greu" que el que es va presentar el 2011 per adequar i ampliar la GI-V-6102. Un projecte que van aconseguir aturar gràcies a l'esforç i el treball dels voluntaris i col·laboradors que van signar-hi en contra. "El nou projecte es considera més greu perquè travessa la Reserva Integral dels Estanys, un espai, en teoria, de màxima protecció", expliquen en un comunicat.
En primer lloc, des de la Iaeden assenyalen que l'ampliació de la carretera no està justificada perquè en el projecte es parla "d'elevada sinistralitat i accidentalitat" sense donar cap xifra concreta al respecte ni s'estudien alternatives viables, més enllà de l'ampliació, per reduir la sinistralitat. Al mateix temps, des de l'associació asseguren que en el document presentat per la Diputació de Girona es mostra com la intensitat mitjana diària d'aquesta carretera és inferior a la que contempla el pla de carreteres però, posteriorment, l'ens ho calcula comparant-ho amb la C-260 de Figueres a Roses, una via de característiques molt diferents a l'esmentada.
Per tot això, des de l'entitat critiquen que sembla que el projecte d'obra "s'ha fet a mida per trobar les justificacions suficients" que permetin tirar endavant els treballs d'ampliació sense estudiar "rigorosament i seriosament" com es pot arreglar la carretera tenint en compte que es troba en un espai natural protegit.
"Contravé els principis bàsics de conservació de l'espai natural"
Al mateix temps, denuncien que el projecte de remodelació de la carretera "contravé els principis més bàsics" de conservació d'un espai natural ja que l'ampliació de la via suposaria un augment del trànsit i de la velocitat a la qual circulen els vehicles per la via. Uns fets que es traduirien en més atropellaments d'animals com amfibis, rèptils, aus o mamífers. "El projecte en exposició pública no inclou el pressupost però si ho comparem amb el del 2011 estaríem parlant de tres milions d'euros", detallen en el comunicat. Una despesa totalment "fora de lloc en el context actual de crisi i de retallades", segons la Iaeden.
Per tots aquests motius, des de la Iaeden asseguren que tiraran endavant tots els recursos necessaris perquè la Diputació faci marxa endarrere i aturar el projecte. Segons l'entitat gironina, l'únic condicionament que necessita la via és una millora de la seva capa asfàltica i la senyalització perquè esdevingui una carretera de baixa velocitat, 30 o 40 quilòmetres per hora.