El Tribunal Suprem ha confirmat que la plaça 2 de la secció d’instrucció del Tribunal d’Instància de Lleida és l’òrgan competent per dirigir la investigació sobre una xarxa criminal dedicada al robatori massiu de vehicles a l’Estat i la seva posterior exportació a països africans. La resolució té una especial incidència a les comarques gironines, ja que la trama disposava de bases logístiques a Girona des d’on s’emmagatzemaven i preparaven part dels vehicles sostrets abans del seu enviament.
La interlocutòria, que és ferma i no es pot recórrer, posa fi a una disputa competencial amb un jutjat d’Almeria. El conflicte va sorgir perquè un dels sospitosos investigats també apareixia en unes diligències obertes a Andalusia per un robatori puntual d’un vehicle del mateix model. Tot i això, el Suprem avala que el nucli principal de la investigació policial i judicial s’ha desenvolupat a Lleida.
La causa es va iniciar l’agost del 2023 arran d’una investigació dels Mossos d’Esquadra després de detectar un increment dels robatoris d’un mateix model de SUV d’una marca japonesa a la ciutat de Lleida. Els agents van relacionar una vintena de casos i, gràcies a una empremta localitzada en un vehicle recuperat, van identificar un ciutadà francès presumptament vinculat a una organització especialitzada en el robatori de cotxes per exportar-los a Gàmbia.
Bases a Girona i altres punts de l’Estat
La investigació va acabar destapant una estructura amb centres operatius a Girona, Lleida, Almeria i Osca. Segons els investigadors, els vehicles robats passaven per naus industrials i descampats utilitzats com a centres logístics abans de ser carregats en contenidors marítims.
Des d’aquests punts, els cotxes eren enviats a través dels ports de Barcelona, Castelló i València amb destinació final a Banjul, la capital de Gàmbia, i altres països de l’Àfrica occidental.
La resolució del Suprem recorda que en causes relacionades amb organitzacions criminals que actuen en diversos territoris, la competència judicial no depèn exclusivament del lloc on es comet el delicte. Els magistrats consideren que també s’ha de valorar quin jutjat es troba en millors condicions per continuar la investigació de manera eficaç.
Desena de detinguts i desenes de vehicles recuperats
La decisió judicial s’emmarca en una investigació que va derivar en dues operacions policials destacades. La primera es va donar a conèixer el maig del 2024 i la segona l’octubre del 2025, quan Mossos d’Esquadra i Vigilància Duanera van informar del desmantellament d’una trama especialitzada en el contraban internacional de vehicles sostrets.
Els operatius van acabar amb una desena de detinguts i la recuperació de desenes de cotxes robats. En una de les actuacions més importants, els agents van intervenir 15 vehicles valorats en uns 300.000 euros que ja estaven carregats en quatre contenidors preparats per ser exportats.
La investigació també va permetre identificar un ciutadà suec considerat el coordinador dels enviaments entre l’Estat i l’Àfrica occidental. El jutjat de Lleida va autoritzar escoltes telefòniques sobre aquest sospitós per avançar en les diligències.
Tecnologia sofisticada
Segons les conclusions policials, el grup utilitzava sistemes tecnològics avançats per accedir als vehicles simulant la clau original. Un cop sostrets, els integrants de la xarxa modificaven elements identificatius com les matrícules o els bastidors per dificultar-ne la localització i el rastreig.
Ara, amb la decisió del Tribunal Suprem, serà el jutjat de Lleida qui continuarà dirigint una investigació que ha posat al descobert una xarxa internacional amb ramificacions a diferents punts de l’Estat, entre els quals les comarques gironines, i connexions directes amb diversos països africans.
