La nova xarxa de corredors BRCAT (Bus Ràpid Catalunya) entre Girona i Salt ha estat reconeguda com a model de mobilitat urbana sostenible a Europa després d’aparèixer destacada al butlletí de gener de POLIS, la principal xarxa europea de ciutats i regions especialitzada en mobilitat innovadora.
El reconeixement situa el BRCAT Girona–Salt com un projecte reproduïble per a altres ciutats europees que afronten reptes similars en matèria de mobilitat, espai públic i sostenibilitat. POLIS remarca que la iniciativa va més enllà del transport públic i esdevé una eina de transformació urbana integral, alineada amb els objectius europeus de descarbonització, inclusió i qualitat de vida.
La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque i Sureda, ha assegurat que “aquest projecte confirma que la transformació de la mobilitat no és només una qüestió de transport, sinó de qualitat de vida, cohesió social i reequilibri de l’espai públic, valors compartits a escala europea”.
Un corredor de 3,5 quilòmetres amb carril bus i carril bici
El corredor entre Girona i Salt, el segon dels sis projectats dins la xarxa BRCAT, té 3,5 quilòmetres i connecta la plaça Mercè Rodoreda de Salt amb la rotonda del Pont del Dimoni de Girona. El projecte incorpora:
Un carril bus en cada sentit
Un carril bici bidireccional i continu
Un redisseny integral de l’espai públic per millorar la seguretat, l’accessibilitat i el flux de trànsit
L’actuació ha comptat amb una inversió de 5,5 milions d’euros procedents del Mecanisme de Recuperació i Resiliència (MRR) de la Unió Europea.
Segons Paneque, el BRCAT és “un exemple clar que les polítiques públiques ben planificades, amb suport europeu, poden generar un impacte real i mesurable en l’ús del transport públic”.
Flota 100% elèctrica i més de 3.000 passatgers diaris
POLIS subratlla especialment el caràcter net i inclusiu del corredor, que opera amb sis vehicles 100% elèctrics, adaptats per a persones amb mobilitat reduïda i equipats amb sistemes d’anuncis acústics per a persones amb discapacitat visual.
Des de la seva posada en marxa el novembre passat, els resultats avalen el projecte:
La línia L9-BRCAT supera els 3.000 passatgers diaris
La línia L4 ha incrementat la demanda en més del 8%
La línia L3 manté els seus usuaris habituals
Segons la xarxa europea, aquestes dades confirmen que millorar la freqüència, la velocitat i la fiabilitat del servei no només redistribueix la demanda existent, sinó que genera nous usuaris del transport públic.
Una plataforma europea de referència
Fundada el 1989, POLIS agrupa governs locals, regionals i institucions acadèmiques que treballen per impulsar solucions innovadores en mobilitat urbana. Actua com a plataforma de difusió de bones pràctiques i com a espai de col·laboració en projectes europeus.
La Generalitat de Catalunya és membre de POLIS i participa en diversos grups de treball, contribuint a situar iniciatives com el BRCAT Girona–Salt dins el debat europeu sobre el futur de la mobilitat urbana sostenible.
