Els transportistes catalans avisen que les incidències a Rodalies incrementen el trànsit a la xarxa viària i això provoca retards en l’entrega de mercaderies. El president de la Confederació Empresarial de Transports per Carretera de Catalunya (CETCAT), Eduard Ayach, explica que el “col·lapse” fa que molta gent opti pel vehicle privat i augmenti el nombre de cotxes a les carreteres.
Això fa que el dia a dia sigui molt complicat i que es registrin retards que després han de justificar als clients. “A més, les vies alternatives a l’AP-7 també estan col·lapsades”, assenyala Ayach, que també es queixa de la restricció als camions en alguns punts, fet que “ho complica més tot”. “Es generen cues quilomètriques”, diu.
Tot i que reconeix que l’obertura d’un carril en sentit sud a l’AP-7 a Martorell “és una mesura”, les cues se segueixen generant i, en conseqüència, es registren retards en les entregues. En aquest sentit, el president de la CETCAT recorda que totes aquestes afectacions tenen impacte en el compte de resultats de les empreses.
Per tot plegat, Ayach demana a les institucions que inverteixin “els diners que calguin” per disposar de les infraestructures necessàries. “Una vegada més ens hem de posar a treballar per salvar tots aquests obstacles, però cada vegada està més complicat”, lamenta.
Des de la CETCAT encara no han calculat el perjudici econòmic, però assenyalen que les afectacions “hi seran segur” i repercutiran a les empreses. Un dels principals problemes, explica Ayach, és que les vies alternatives a l’autopista “són insuficients” per garantir el servei amb normalitat i també acaben col·lapsades.
“Fa molts anys que els sectors econòmics reclamem més ampliació de l’AP-7, el quart cinturó i vies alternatives. Creiem que la mobilitat i les infraestructures són insuficients”, ha lamentat.
