L'associació Cercle Euram de l'Empordà ha mostrat el seu suport ferm al requeriment previ presentat per l'Ajuntament de Figueres (Alt Empordà) contra la decisió de la Generalitat de revocar parcialment el projecte de la nova carretera C-31.
En concret, la resolució del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica afecta el tram comprès entre la GI-7633 i l'estació d'alta velocitat de Figueres-Vilafant. Des de l'entitat empresarial es recorda que aquesta infraestructura no és un simple vial urbà, sinó una connexió estratègica supramunicipal.
Segons el lobby, la infraestructura és clau per articular el trànsit de tot el sistema urbà figuerenc i connectar de manera eficient poblacions com Vilamalla (Alt Empordà), Vilafant (Alt Empordà), Borrassà (Alt Empordà), Garrigàs (Alt Empordà) i Santa Llogaia d'Àlguema (Alt Empordà) amb l'estació del TGV i la xarxa viària principal sense saturar la ronda est.
Riscos per a la mobilitat comarcal
El Cercle Euram alerta que pretendre substituir la connexió aprovada el 2017 per una via supeditada al planejament urbanístic municipal o refiar-ho tot a l'enllaç amb l'AP-7 evidencia una visió parcial de la xarxa de transport. En aquest sentit, assenyalen que l'eliminació dels peatges de l'autopista ha elevat la congestió d'aquesta via de llarga distància.
Per tot plegat, l'associació reclama a la Generalitat un compromís ferm per mantenir la totalitat del traçat previst entre el Pont del Príncep i l'estació ferroviària, acompanyat d'un calendari d'execució definit i garanties clares de finançament i manteniment.
El president de l'entitat, Manel Toro, ha advertit sobre l'impacte de modificar aquests plans assegurant que la comarca necessita infraestructures completes i ben coordinades. Toro ha subratllat que "traslladar la responsabilitat d'una via d'abast comarcal al planejament urbanístic municipal posa en risc el desenvolupament econòmic i la mobilitat sostenible de la nostra comarca".
