El 95% dels ciclistes no es baixen de la bicicleta quan circulen pel Barri Vell de Girona, concretament al carrer de la Barca, malgrat que és obligatori. Aquesta és una de les dades destacades del Primer Baròmetre de la Mobilitat Ciclista i de vehicles de mobilitat personal (VMP) presentat a la ciutat pel RACC, un estudi pioner que analitza els hàbits i la seguretat dels usuaris.
L'acte de presentació ha comptat amb la participació del president del RACC, Josep Mateu; el director de l'Àrea de Mobilitat de l'entitat, Cristian Bardají, i l'alcalde de Girona, Lluc Salellas. L'informe assenyala que el 40% dels ciclistes es salta el semàfor en vermell, una xifra que s'eleva fins al 48% quan circulen pels carrils bici situats a la calçada.
Pel que fa al respecte als passos de vianants, el 22% dels enquestats no els respecta, un percentatge que s'enfila fins al 58% en el cas del carril bus-bici. L'estudi també posa el focus en el compliment de la normativa dels patinets elèctrics: només el 18% dels usuaris té assegurança i el 72% encara no ha registrat el vehicle a la DGT, tot i que ambdues directrius són obligatòries.
A més a més, el baròmetre revela que un 18% dels usuaris ha patit el robatori de la seva bicicleta o patinet a Girona durant l'últim any. En l'àmbit de la seguretat viària, el 62% dels conductors d'aquests vehicles assegura que se sent vulnerable quan circula per la ciutat, assenyalant les furgonetes, els camions i els cotxes mal aparcats com els principals elements d'inseguretat.
Perfil dels usuaris i valoració de la xarxa
El 81% dels usuaris utilitza la bicicleta o el patinet més de tres dies a la setmana, i el 69% són menors de 40 anys. Pel que fa a la tipologia, les bicicletes esportives tenen un pes del 17% entre els observats, mentre que el servei públic de la Girocleta representa un 14% i rep una nota mitjana de 7,1 sobre 10.
De manera global, els usuaris puntuen amb un 6 de nota mitjana la seva experiència circulant pels carrils bici de Girona. Entre les recomanacions, el RACC insta a les administracions a millorar la continuïtat de la xarxa, auditar periòdicament les infraestructures i ampliar la Girocleta a nous barris.
