El Tour de França provocarà les principals afectacions a la demarcació de Girona dilluns 6 de juliol, coincidint amb la tercera etapa entre Granollers i els Angles. La jornada, que se celebrarà en dia laborable, comportarà restriccions a la C-17, l’N-260 i diverses carreteres pirinenques, a més de limitacions d’accés a diversos municipis del Ripollès. En total, les dues etapes catalanes sumaran prop de 400 quilòmetres, passaran per 64 municipis i mobilitzaran un dispositiu de 4.500 policies, dels quals 3.600 seran agents dels Mossos d’Esquadra.
Al Ripollès, hi haurà limitacions d’accés a municipis com Ribes de Freser, Pardines, Queralbs i Planoles, així com a la Molina (Cerdanya), durant les franges en què la carretera romangui tallada. Les principals afectacions viàries se centraran a la C-352, C-59, C-17, C-37, C-25, N-260 i altres vies del Pirineu. Com a alternatives, la Generalitat recomana utilitzar la C-16, la C-37, la C-25 i l’AP-7, i ha habilitat un espai web perquè els ciutadans puguin planificar els desplaçaments durant el pas de la cursa.
La jornada anterior, diumenge 5 de juliol, el Tour disputarà l’etapa entre Tarragona i Barcelona. Coincidint amb els desplaçaments cap a les platges, es preveuen talls d’unes cinc hores en vies com l’A-7, l’N-340, la C-31 i la BV-2041, així com restriccions en diversos accessos de la C-32, B-24 i B-23. Com a mesura excepcional, el peatge de la C-32 sud serà gratuït per als vehicles lleugers durant les afectacions. El Servei Català de Trànsit recomana ajornar el retorn cap a l’àrea metropolitana fins a partir de les sis de la tarda, quan es preveu que la circulació s’hagi normalitzat.
El Grand Départ començarà dissabte amb una contrarellotge per equips de 19,6 quilòmetres pels carrers de Barcelona, entre el Fòrum i Montjuïc, fet que concentrarà les afectacions exclusivament a la capital catalana.
Reforç del transport públic
El pla de mobilitat, vigent entre el 2 i el 6 de juliol, inclou reforços als serveis de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Dijous, coincidint amb la presentació dels equips, s’incrementarà la freqüència de les línies del Vallès (S1 i S2). Durant el cap de setmana també es duplicarà la capacitat dels trens de la línia Llobregat-Anoia i es mantindran els reforços cap a Terrassa i Sabadell.
Pel que fa als autobusos interurbans, hi haurà modificacions de recorregut i anul·lacions de parades durant el cap de setmana a l’àrea metropolitana. Dilluns, les afectacions seran especialment importants a Granollers, on l’estació d’autobusos quedarà fora de servei bona part del matí, així com a les comarques d’Osona i el Ripollès.
Un dispositiu amb més de 4.500 policies
El pla de seguretat mobilitzarà 4.500 policies, entre els quals 3.600 Mossos d’Esquadra, a més de policies locals i guàrdies urbans dels municipis per on passarà la prova. L’operatiu també comptarà amb helicòpters, drons policials, Bombers de la Generalitat, el Sistema d’Emergències Mèdiques (SEM) i Protecció Civil.
La consellera d’Interior, Núria Parlon, ha destacat que es tracta d’un dispositiu molt diferent del que es va desplegar recentment amb motiu de la visita del papa Lleó XIV a Catalunya. En una roda de premsa conjunta amb el conseller d’Esports, Berni Álvarez, tots dos han subratllat que l’objectiu és garantir el desenvolupament d’un esdeveniment esportiu de “primeríssim nivell”, vetllar per la seguretat dels corredors i del públic i minimitzar les afectacions sobre la mobilitat.
Álvarez ha remarcat que Catalunya té una llarga experiència en l’organització de grans esdeveniments esportius i ha xifrat en més de 100 milions d’euros el retorn econòmic esperat del pas del Tour, davant un cànon d’uns 6 milions per acollir la Grande Boucle. També ha destacat l’èxit del programa de voluntariat, que ha rebut 7.536 sol·licituds per participar en les tres etapes catalanes.
Els responsables del dispositiu també han assegurat que, malgrat que continuen atents a factors com el risc d’incendi o les altes temperatures, no tenen detectat cap risc afegit per al desenvolupament de la prova, després de ser preguntats per possibles protestes com les que l’any passat van afectar el desenvolupament de la Vuelta.
