El ple de Girona ha aprovat convertir gairebé 10.500 places d’aparcament gratuït als carrers de la ciutat en noves zones de pagament en un termini de deu anys. La gran majoria -en concret, 8.499 places- seran zones verdes, però també n’hi haurà de blaves i taronges. La proposta ha tirat endavant amb els vots a favor de l’equip de govern i del PSC, mentre que Vox s’hi ha oposat.
El regidor de Mobilitat, Isaac Sànchez, ha defensat que l’objectiu és avançar cap a una Girona “més amable i habitable” i ha remarcat que “l’espai viari no es pot destinar a aparcament privat de manera il·limitada”. D’altra banda, el govern s’ha quedat sol votant a favor d’una modificació de crèdit de 950.000 euros destinada a diferents inversions.
El projecte forma part del reglament que regula l’estacionament regulat a la via pública i els aparcaments municipals subterranis. El ple ha aprovat que la gestió de totes aquestes places es faci de manera directa des de l’Ajuntament, ja sigui amb personal propi o mitjançant contractes amb entitats del tercer sector.
Actualment, Girona disposa de 2.339 places de pagament als carrers, de les quals 884 són zones blaves i 1.455 zones verdes. El pla aprovat preveu crear-ne 10.433 més en els pròxims deu anys, acompanyades de 832 places de càrrega i descàrrega controlades a través d’una aplicació mòbil.
Segons ha explicat Sànchez, es crearan 806 noves places de zona blava en barris amb una elevada densitat comercial per afavorir la rotació de vehicles. Paral·lelament, s’habilitaran 8.499 places de zona verda amb tarifes reduïdes per als residents, amb l’objectiu de facilitar l’aparcament prop del domicili. Les primeres implantacions es faran als barris de l’Eixample Nord i Sant Narcís.
Aparcaments taronges a la perifèria
El projecte també incorpora les zones taronges, un nou model d’estacionament que sumarà 1.128 places situades a les àrees perifèriques de la ciutat. Estaran pensades per a estacionaments de llarga durada i tindran una tarifa reduïda per a tota la jornada. L’objectiu és afavorir que els conductors que arriben de fora deixin el vehicle als accessos de Girona i completin el trajecte a peu, en bicicleta o amb transport públic.
El regidor de Mobilitat ha insistit que el desplegament serà gradual i que es farà “al ritme que la ciutat necessita”, amb reunions prèvies amb associacions de veïns i comerciants. També ha defensat que la iniciativa no té una finalitat recaptatòria sinó que busca reduir els vehicles que circulen buscant aparcament i contribuir a una ciutat “més verda, habitable i amable”.
El socialista Josep Palouzie ha valorat positivament que la gestió sigui directa per part del consistori, mentre que el portaveu de Vox, Francisco Javier Domínguez, ha criticat que la proposta multipliqui per sis les places de pagament i ha advertit que trobar estacionament gratuït serà cada cop més difícil.
Modificació de crèdit de 950.000 euros
El ple també ha aprovat una modificació pressupostària de 950.000 euros per finançar diverses actuacions municipals. En aquest cas, només hi han votat a favor els grups del govern. El PSC s’ha abstingut i Vox hi ha votat en contra.
La tinenta d’alcaldia d’Hisenda, Sílvia Aliu, ha explicat que els diners provenen d’estalvis generats per adjudicacions per sota del cost previst, projectes executats amb menys despesa o actuacions que finalment no es podran desenvolupar aquest any. Entre les inversions previstes hi ha 200.000 euros per al sistema informàtic municipal, 135.000 euros per ampliar zones blaves i verdes, 129.000 euros per a les obres del taller de Can Marfà i 235.000 euros per estabilitzar talussos.
La portaveu socialista, Bea Esporrín, ha justificat l’abstenció perquè considera que moltes d’aquestes despeses s’haurien d’haver previst en el pressupost inicial. Vox, per la seva banda, ha criticat que la modificació arribi només quatre mesos després de l’aprovació dels comptes municipals.
Noves bases per als mercats de la Devesa i Can Gibert
El ple també ha aprovat les bases del concurs per adjudicar les noves autoritzacions de les parades dels mercats de la Devesa i Can Gibert del Pla, que tindran una vigència de quinze anys.
La vicealcaldessa i regidora de Promoció Econòmica, Gemma Geis, ha destacat que les bases incorporen una reducció del nombre de parades a la Devesa per aconseguir “un mercat més ordenat” i reforcen el control sobre les autoritzacions. Durant el període transitori, els marxants actuals mantindran una pròrroga, excepte aquells que no estiguin al corrent de pagament. Aquesta situació afecta 34 parades del mercat dels dimarts i 12 dels dissabtes.
Les noves bases també obligaran cada paradista a presentar un pla de gestió de residus i incorporen de manera explícita la protecció de la Devesa com a Bé Cultural d’Interès Nacional (BCIN).
El punt s’ha aprovat amb els vots favorables de l’equip de govern, l’abstenció del PSC i el vot contrari de Vox.
Finalment, el ple ha aprovat per unanimitat l’acord entre l’Ajuntament i els sindicats per regular l’activació urgent de les brigades i del personal municipal fora de l’horari habitual en casos d’emergència, amb una compensació fixa i la remuneració de les hores efectivament treballades quan s’activi el dispositiu.
