La nova xarxa de Bus Ràpid Catalunya (BRCAT) entre Salt i Girona ha estat reconeguda com una bona pràctica europea en mobilitat urbana sostenible dins del projecte internacional eBRT2030, coordinat per la Unió Internacional del Transport Públic (UITP).
El corredor, impulsat pel Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, forma part de l’estratègia de la Generalitat per potenciar el transport públic i reduir la dependència del vehicle privat. La consellera Sílvia Paneque ha destacat que la iniciativa s’alinea amb les polítiques europees per avançar cap a una mobilitat més neta, eficient i accessible.
El projecte eBRT2030 reuneix 49 socis europeus i internacionals amb l’objectiu de desenvolupar una nova generació de sistemes d’autobús ràpid amb solucions innovadores, automatitzades i connectades adaptades als entorns urbans.
La infraestructura entre Salt i Girona, que va entrar en funcionament l’any passat, inclou 3,5 quilòmetres de carrils bus segregats en ambdós sentits, un carril bici bidireccional i diverses actuacions per millorar l’accessibilitat i la seguretat viària. El projecte ha suposat una inversió de 5,5 milions d’euros, finançada amb fons europeus del Mecanisme de Recuperació i Resiliència.
Paneque ha assegurat que el corredor representa “un pas endavant en el transport públic gironí” gràcies a la millora de la competitivitat dels autobusos i a les facilitats per als desplaçaments a peu i en bicicleta.
Més freqüències i menys temps de trajecte
La posada en marxa del corredor ha comportat una millora notable del servei. Les freqüències de pas arriben als 3,5 minuts en el tram central i els temps de trajecte s’han reduït fins a sis minuts.
La infraestructura també ha reforçat les connexions amb punts estratègics com la Universitat de Girona, l’Hospital Santa Caterina, les principals zones comercials i l’estació ferroviària, millorant la intermodalitat del sistema.
A més, la línia L9-BRT ja opera amb quatre autobusos elèctrics i es preveu que les línies L3 i L4 incorporin properament nous vehicles d’aquest tipus, contribuint a reduir emissions i millorar la qualitat de l’aire.
La demanda es duplica
Les primeres dades del projecte evidencien un augment significatiu de l’ús del transport públic. La línia principal del corredor ha incrementat el servei un 50% i ha arribat a duplicar la demanda diària de passatgers.
Segons les dades recollides, el corredor registra un creixement sostingut de viatgers i es preveu que incorpori centenars de milers de nous usuaris cada any. Els responsables del projecte destaquen que aquest increment demostra que la millora de la qualitat i la freqüència del servei genera nous usuaris del transport públic i no només una redistribució dels existents.
El corredor Salt-Girona és la primera fase d’una xarxa més àmplia de corredors d’autobús ràpid que la Generalitat preveu desplegar arreu del país. El reconeixement europeu reforça aquesta aposta per situar el transport públic com una peça clau de la transició cap a una mobilitat sostenible i de zero emissions.
