L’Ajuntament de Girona ha elaborat per primera vegada el Pla director dels paviments asfàltics amb l’objectiu d’homogeneïtzar el ferm de les calçades i establir criteris clars per al seu manteniment i conservació.
El document neix per ordenar una realitat diversa, amb paviments de diferents tipologies i estats, i aposta per passar d’actuacions puntuals a una planificació global basada en criteris tècnics. També incorpora mesures de sostenibilitat com l’ús de materials reciclats i la reutilització del material existent.
El tinent d’alcaldia Sergi Font ha destacat que el pla permet “fer un salt qualitatiu” en la gestió dels carrers i ha subratllat el compromís municipal amb la sostenibilitat i el benestar ciutadà.
El document inclou també la implantació de paviments sonoreductors a les vies amb més trànsit, amb l’objectiu de reduir el soroll i millorar la qualitat de vida en entorns urbans densos.
El pla parteix d’una diagnosi de l’estat actual dels carrers, amb un inventari de les superfícies asfaltades i una classificació dels vials segons el seu ús —xarxa principal, col·lectora o veïnal— per adaptar el tipus de ferm a cada necessitat i optimitzar els costos de manteniment.
Aquesta planificació permet preveure les actuacions de conservació i rehabilitació en funció de la vida útil dels paviments i millorar l’eficiència en la gestió dels recursos públics.
Un dels eixos principals és la incorporació de criteris vinculats a la Girona Ciutat Circular, amb l’ús de materials reciclats com àrids reutilitzats o betum derivat de pneumàtics, així com tècniques com l’asfaltatge a baixa temperatura per reduir la petjada de carboni.
El regidor Lluís Martí ha remarcat que “l’asfaltatge és fonamental per garantir la seguretat i el confort en el trànsit rodat” i ha defensat la necessitat d’agilitar les licitacions i reduir l’impacte ambiental associat a la circulació.
Pel que fa al disseny, el pla aposta per seccions més duradores que combinen capes d’aglomerat asfàltic amb bases de formigó compactat i materials reciclats, una solució que permet reduir les reposicions freqüents.
El Pla director té una planificació a deu anys i es revisarà anualment. Es calcula una inversió de 2,1 milions d’euros anuals per garantir el manteniment preventiu de la xarxa viària.
Actualment, Girona disposa d’una xarxa de 203 hectàrees, amb prop del 80% de la superfície formada per paviments asfàltics, que sumen més d’1,68 milions de metres quadrats.
Per aquest 2026, ja es preveuen actuacions en carrers com Emili Grahit i Sant Gregori, a banda de les inversions habituals per a reparacions d’urgència del ferm.
