Els retards i les incidències a Rodalies s’han convertit en una constant arreu de Catalunya i també a les comarques gironines, amb un impacte directe en la vida dels usuaris. Els problemes, agreujats per l’accident de Gelida i les obres al túnel del Garraf, han generat una situació de frustració, resignació i desgast emocional entre els passatgers.
A Girona, les plataformes d’usuaris denuncien que el servei de Rodalies “continua igual o pitjor”, amb trens que acumulen retards constants i una manca d’informació que obliga els viatgers a adaptar-se sobre la marxa. “Quan arribes a l’andana no saps quan sortirà el tren”, lamenta Joan Puigmartí, administrador de la plataforma ‘Ja n’hi ha prou’ de Sils (Selva).
Els usuaris expliquen que sovint opten per agafar el primer tren que passi, sigui un Regional o un Mitjana Distància, davant la incertesa del servei. El trajecte entre Girona i Barcelona, que hauria de durar prop d’una hora, es pot allargar fins a dues hores i quart, segons denuncien.
Des de la plataforma també mostren preocupació per la decisió d’allargar els abonaments gratuïts, interpretant-ho com un indicador que la situació no millora. “A mi que em donin un bitllet gratuït, sense saber si arribo o no a l’hora, no em serveix de res”, assenyala Puigmartí.
En paral·lel, els usuaris de l’alta velocitat entre Girona i Barcelona apunten una lleugera millora recent, tot i que encara persisteixen retards d’entre cinc i vint minuts i una manca de places en determinats serveis. El portaveu de la plataforma d’usuaris AVE i Avant a Girona, Daniel Blay, admet que la situació “comença a ser raonable, però no perfecta com abans”.
Blay subratlla el desgast emocional acumulat en els darrers mesos, amb episodis de tensió entre passatgers per aconseguir pujar als trens. Per això, reclamen més freqüències i capacitat, i proposen mesures com la posada en marxa de trens llançadora entre Figueres i Barcelona.
La situació no és exclusiva de Girona. A nivell general, els usuaris descriuen un sistema ferroviari que ha perdut fiabilitat i que obliga a canviar rutines. És el cas de la Francesca Ecca, veïna de l’Ampolla, que assegura que els problemes del servei l’obliguen sovint a dormir a Barcelona per poder treballar.
“És un servei que hauria de fer servir sis vegades a la setmana i no ho puc fer perquè no hi ha servei”, lamenta. La impossibilitat d’enllaçar amb l’últim tren cap al seu municipi li genera angoixa constant i dificultats per conciliar la vida familiar. “Estic perdent el temps al tren i no puc estar amb la família”, explica.
Altres usuaris, com l’Iñaki, de Reus, es plantegen abandonar el transport públic i passar-se al vehicle privat. “Cada dia és una aventura”, afirma, denunciant la manca d’informació i previsibilitat. Tot i això, assegura que intenta resistir-se a fer el canvi.
També la Jaydy, resident a Torredembarra, descriu una situació de frustració i incertesa, que l’obliga a sortir de casa amb molta més antelació. “Tinc menys hores per tot, et complica la vida”, assegura, tot afegint que “és una angoixa total”.
Aquest malestar coincideix amb dades que confirmen l’empitjorament del servei. Segons el portal Puntual.cat, el mes de febrer ha estat el pitjor de l’últim any en termes de puntualitat, especialment al corredor sud.
La línia R13 (Lleida-Barcelona via Valls) ha registrat el rècord d’impuntualitat mensual, amb una mitjana de 48,8 minuts de retard per tren. El 58% dels combois van superar la mitja hora de demora i no hi va haver cap dia amb una mitjana inferior als 30 minuts.
Altres línies com la R2 Sud, R14, R15, R16 i R17 també han batut els seus pitjors registres, amb retards que en molts casos dupliquen els valors habituals. A més, diferents trams de la xarxa, inclosos els que afecten el nord del país com la RG1 (Portbou – L’Hospitalet de Llobregat), han patit incidències que han allargat els temps de trajecte.
Tot plegat dibuixa un escenari de deteriorament del servei ferroviari a Catalunya, amb especial incidència en determinats corredors però amb afectacions generalitzades. A Girona, els usuaris insisteixen que la situació és estructural i reclamen millores urgents per garantir un servei fiable i digne.
