El Govern va exposar ara fa un any la voluntat d'impulsar una estació del TAV pròxima a l'Aeroport de Girona per tal de potenciar la infraestructura. La idea era aprofitar l'espai d'avançament de trens (PAET) -situat a dos quilòmetres de l'aeroport-, on ja hi ha dues vies al costat de les principals i també dues andanes d'ús tècnic, que es poden condicionar per a passatgers. A banda, caldria construir-hi una terminal de 600 metres quadrats i un aparcament per a cotxes amb capacitat per a 200 vehicles.
Per fer l'estació, el Govern calcula que caldrà un total de 13,5 MEUR. Tot i això, en una primera fase seria suficient una inversió de 9 MEUR per posar l'estació en servei. La Generalitat va adjudicar a principis d'any la redacció tant del projecte informatiu com del constructiu -que es fan alhora- i la previsió és que estigui acabat a finals del 2013.
Aquesta estació, malgrat sigui un projecte del Govern, ha de comptar amb el vist-i-plau de l'Estat, que és el titular de la via. Segons ha explicat el director general de Transports i Mobilitat, Ricard Font, el Ministeri de Foment ha tingut "bona receptivitat" i, tot i que no ha donat una autorització oficial, sí ha accedit -a petició del Govern- a incorporar un tècnic d'Adif a les reunions de seguiment del projecte per tal que l'administrador d'infraestructures estigui al cas dels passos que s'estan fent.
Un cop el Govern tingui acabat el projecte, caldrà esperar a tenir partida per començar les obres. "Dependrà de la disponibilitat pressupostària, tot un clàssic", ha valorat Font.
El Govern considera que aquesta estació pot dinamitzar l'aeroport i les previsions amb què treballa són que la podrien usar 1,2 milions de passatgers anuals. La connexió des de l'estació fins a Girona i Barcelona (les parades més properes) es preveu fer amb trens Avant i la connexió des de l'estació fins a la terminal es faria amb autobusos llançadora.
Per fer l'estació, el Govern calcula que caldrà un total de 13,5 MEUR. Tot i això, en una primera fase seria suficient una inversió de 9 MEUR per posar l'estació en servei. La Generalitat va adjudicar a principis d'any la redacció tant del projecte informatiu com del constructiu -que es fan alhora- i la previsió és que estigui acabat a finals del 2013.
Aquesta estació, malgrat sigui un projecte del Govern, ha de comptar amb el vist-i-plau de l'Estat, que és el titular de la via. Segons ha explicat el director general de Transports i Mobilitat, Ricard Font, el Ministeri de Foment ha tingut "bona receptivitat" i, tot i que no ha donat una autorització oficial, sí ha accedit -a petició del Govern- a incorporar un tècnic d'Adif a les reunions de seguiment del projecte per tal que l'administrador d'infraestructures estigui al cas dels passos que s'estan fent.
Un cop el Govern tingui acabat el projecte, caldrà esperar a tenir partida per començar les obres. "Dependrà de la disponibilitat pressupostària, tot un clàssic", ha valorat Font.
El Govern considera que aquesta estació pot dinamitzar l'aeroport i les previsions amb què treballa són que la podrien usar 1,2 milions de passatgers anuals. La connexió des de l'estació fins a Girona i Barcelona (les parades més properes) es preveu fer amb trens Avant i la connexió des de l'estació fins a la terminal es faria amb autobusos llançadora.
