El projecte té un cost aproximat de 16,6 milions d'euros (MEUR) i permetrà substituir un dels ramals actuals -que té forma de llaç- per un altre que permeti als vehicles que vénen de Barcelona anar a buscar l'A-2 en direcció Girona d'una manera més directa. A partir d'aquí, més cap al sud, l'Estat només farà obres de millora a l'actual nacional en descartar el desdoblament fins a Tordera al·legant que l'obra és massa cara.
L'enllaç de Vidreres completa el tram de desdoblament del Sils-Maçanet que es va començar a construir el passat mes de desembre un cop finalitzat i obert al trànsit el tram entre Caldes i Sils. Des d'aquí cap al nord, la nacional es convertirà en autovia, amb dos carrils per banda. Però més al sud, l'obra s'estroncarà i la calçada de l'N-II quedarà com és ara (amb algunes millores puntuals que s'hi faran).
L'Estat ja va arraconar el projecte per estendre el desdoblament de l'N-II més al sud d'aquest punt i fer arribar la futura autovia fins a Tordera. Segons va argumentar el Ministeri de Foment, l'obra seria excessivament cara perquè cada quilòmetre d'A-2 en aquest tram, que en té gairebé 9, costaria 22,7 MEUR (quasi el triple del màxim que permet una ordre ministerial).
En comptes d'això, Foment aposta per aixecar una carretera de gran capacitat per l'interior. La nova via arribaria fins a la B-40 a Granollers i s'agafaria just al punt on ara es farà el nou enllaç de Vidreres. Aquest enllaç, que avui s'ha aprovat, tindrà un cost de 16,6 MEUR.
A la pràctica, allò que es farà serà remodelar l'actual enllaç que hi ha ara en aquest punt de la nacional. Sobretot, destaca el Ministeri de Foment, es millorarà l'accés a la futura A-2 en sentit Girona per aquells vehicles que vinguin de Barcelona des de la C-35 o l'AP-7.
Actualment, aquests cotxes es veuen obligats a fer un gir de 270º per accedir a la nacional en sentit Girona. Amb l'obra, se substituirà l'actual ramal -que té forma de llaç- per un altre de més directe. El projecte, a més de remodelar l'enllaç de Vidreres, també inclou altres obres complementàries.
Rotonda, enllaç i vies de servei
Segons concreta el ministeri, es farà una rotonda de dos carrils a la C-35 per facilitar l'accés al peatge de l'AP-7. A més, el projecte també inclou un altre enllaç -que es farà un xic més al sud de l'actual- i que s'ha batejat com el de Can Cartellà (aquí, però, la nacional ja no hi anirà a parar desdoblada). Per últim, es faran vies de servei a banda i banda de la nacional, que donaran accés als camins i cases que hi ha a tocar de l'N-II (i que ara tenen sortida directa a la calçada).
En total, per dur a terme tota l'obra, s'hauran d'aixecar tres passos superiors (sobretot per al nou ramal que connectarà l'A-2 amb la C-35 i l'AP-7). També se'n faran dos d'inferiors a la comarcal (per on passaran les vies de servei) i s'aixecaran cinc murs, que separaran la carretera de les cases i construccions properes.
