L’esfondrament parcial d’una paret en un dels pous de les obres del soterrament de les vies a Montcada i Reixac, al límit amb Barcelona, ha obligat a interrompre la circulació de les línies R2, R2 Nord i R11 i ha comportat canvis importants en la mobilitat ferroviària. Entre les mesures adoptades, Rodalies reforçarà els serveis Avant entre Figueres Vilafant, Girona i Barcelona Sants per facilitar els desplaçaments dels viatgers afectats.
L’incident, que no ha causat ferits però ha provocat que una grua de grans dimensions quedés engolida pel forat, va obligar a tallar la circulació ferroviària entre Montcada i Reixac i Sant Andreu. Tècnics d’Adif continuen analitzant les causes de l’esfondrament i l’estabilitat del terreny.
Nous serveis a partir d’aquest dijous
Des d’aquest dijous, les línies R2 Nord i R2 ofereixen servei ferroviari entre Maçanet-Massanes i Montcada i Reixac. Des d’aquesta estació, els viatgers poden continuar el trajecte amb la línia R4, després d’un transbordament a peu d’uns cinc minuts, fins a Barcelona Sants o en direcció a Martorell, Vilafranca i Sant Vicenç de Calders.
Els trens de l’R2 Nord i l’R2 amb destinació a l’aeroport i Castelldefels inicien el recorregut a l’estació de Sant Andreu.
Pel que fa a la línia R11, el servei ferroviari es manté entre Cervera de la Marenda (Cerbère) o Portbou i Granollers Centre. A partir d’aquest punt, els passatgers disposen d’un servei alternatiu per carretera, directe fins a Sant Andreu Comtal i coordinat amb els horaris dels trens. També poden completar el trajecte utilitzant els serveis de l’R2 Nord i l’R2 entre Sant Andreu Comtal i Montcada i Reixac.
A més, els viatgers procedents de Girona i Figueres són derivats als serveis Avant amb destinació a Barcelona Sants, que s’han reforçat per absorbir l’increment de demanda.
Sense afectacions als habitatges
Adif ha informat que controlarà cada 24 hores l’evolució del terreny per detectar possibles moviments després de l’esfondrament. El subdirector de Construcció de l’ens, Arturo Pastor, ha assegurat que, de moment, no s’han detectat danys als habitatges pròxims i ha qualificat la situació de “normalitat dins les circumstàncies”.
La cap de guàrdia dels Bombers de Barcelona, Clara Latorre, ha confirmat que el monitoratge realitzat després del succés no ha detectat cap moviment respecte als controls efectuats abans de l’incident.
Els responsables d’Adif han explicat que encara no hi ha cap hipòtesi sobre les causes de l’esfondrament i han evitat fixar una data per al restabliment del servei ferroviari. Segons Pastor, seria “temerari” avançar terminis mentre continuen els treballs d’estabilització.
La prioritat és assegurar la zona
Els equips tècnics estan injectant formigó al forat per consolidar el terreny, tot i que encara es desconeix la dimensió exacta de l’esfondrament. La grua que va caure al pou continuarà, de moment, al seu interior mentre s’avaluen les actuacions necessàries.
Adif ha remarcat que l’ensorrament s’ha produït dins l’àmbit de les obres i no a la plataforma ferroviària, i que les decisions es prenen en temps real en funció dels resultats de les inspeccions.
Paral·lelament, Bombers de Barcelona i l’Ajuntament han mantingut contacte amb els veïns de la zona per informar-los de la situació i del dispositiu de vigilància, que inclourà controls diaris per detectar qualsevol possible alteració del terreny.
Mentre duri la incidència, Rodalies reforçarà també el personal d’informació i seguretat a les estacions de Montcada i Reixac-Manresa, Montcada i Reixac, Clot, Sant Andreu i Granollers Centre.
