Les plataformes d’usuaris Perquè no ens fotin el tren, Promoció del Transport Públic (PTP) i El Ripollès existeix creuen que el Pla de Rodalies 2026-2030 que el Govern va presentar aquest dimecres és “clarament insuficient” per a la línia R3. Les plataformes consideren que el document no defineix un horitzó “clar i concret” per al desdoblament d’una línia que fa 45 anys que reclama solucions. Per això demanen una “rectificació”.
En un comunicat conjunt expliquen que volen que es planifiqui el desdoblament complet fins a Vic en el termini “més curt possible”, que es garanteixi el finançament i que també es defineixin les actuacions de millora del tram nord entre Vic i la Tor, perquè la línia sigui “funcional” per oferir un servei “fiable” i de “qualitat”.
Les plataformes han explicat que el pla que els va presentar el Govern, conjuntament amb Adif i Renfe, era molt esperat i confiaven trobar-hi les millores de l’R3 que fa anys que reivindiquen. Tot i això, insisteixen que el document és “insuficient” per a una xarxa de Rodalies que consideren en situació de “col·lapse sistèmic”. Segons apunten, les actuacions que més podrien contribuir a revertir la situació “no tenen prou prioritat, ni se’n preveu l’acceleració, ni estan adaptades a la situació real d’emergència”.
Els usuaris també destaquen que totes les actuacions iniciades a l’R3 porten un retard d’entre un i dos anys, i que el nou document el que fa és “assumir” aquest retard i “cronificar-lo”. Com a exemple, critiquen que “el desdoblament previst inicialment només fins a Vic encara s’allunyi més en el temps i el document s’ha buidat de compromís pel que fa a la millora de la resta de línia”.
Altres exemples concrets són la manca de planificació del conjunt dels trams de desdoblament fins a Vic i l’absència d’una estratègia que acceleri i optimitzi les obres, així com la renúncia a tenir acabada l’obra del tram entre Centelles i Vic l’any 2030. Les plataformes també critiquen que s’hagi paralitzat i endarrerit la nova estació de Mollet i el desdoblament del tram Mollet-Parets, que ja tenia projecte licitat i en redacció. També lamenten la renúncia a programar cap obra dels trams de Montcada-Mollet i la Garriga-Centelles abans del 2030.
Pel que fa a la primera meitat del Pla (2020-2025), les plataformes lamenten que s’han evidenciat “moltes mancances”, perquè la inversió no s’ha traduït en millores per als usuaris ni en la qualitat del servei i, fins i tot, asseguren que “algunes són hipoteques molt cares a mitjà termini”, com ara soterraments, integracions urbanes, el tercer carril per a mercaderies o l’allunyament d’estacions de les poblacions.
