La proliferació d’animals salvatges, sobretot senglars i cabirols, ha augmentat l’accidentalitat viària a les comarques gironines en els darrers anys. Només el 2023 es van detectar 209 incidents per la irrupció de fauna a les carreteres de titularitat de la Diputació de Girona, més del triple dels que s’havien registrat el 2016, quan n’hi va haver 61.
Aquest increment ha motivat que l’ens supramunicipal busqui fórmules per reduir aquestes xifres, especialment en horari nocturn, quan els animals es mouen per buscar aliment. En aquest context, la Diputació ha instal·lat nous dispositius dissuasius d’animals salvatges en sis trams de tres carreteres de la seva titularitat on es va detectar una alta sinistralitat durant el quinquenni 2020-2024.
Un dels trams és a la GIV-4082, d’Alp a la Molina, en un recorregut d’un quilòmetre i mig on s’han concentrat trenta accidents en aquest període. Els altres punts d’actuació es troben a la GIP-5233, de l’A-26 a Montagut, amb 600 metres i vuit accidents comptabilitzats, i en quatre trams de la GIV-6026, de l'N-II a Sant Climent Sescebes passant per Masarac, que sumen un quilòmetre i on s’han registrat vint-i-sis accidents.
Les balises s’han desplegat alternant-se a la vora esquerra i dreta de la carretera cada 25 metres. Es tracta de dispositius sense cables que funcionen amb energia solar integrada, amb un consum baix que els permet operar en condicions meteorològiques adverses i mantenir una autonomia d’entre dos i quatre mesos sense recàrrega.
Els aparells s’activen des del capvespre fins a l’alba mitjançant un sensor de llum diürna amb un nivell d’il·luminació de 150 lux. Quan detecten el pas d’un vehicle, activen una seqüència d’alerta acústica i lluminosa que incomoda els animals i els fa abandonar la calçada. L’abast de detecció pot arribar fins als 500 metres.
Per cobrir aquests trams, la Diputació ha adquirit 180 unitats dels dispositius, creats per l’empresa Faunatek, amb una vida útil estimada d’entre vuit i deu anys. L’actuació, que inclou l’adquisició i la instal·lació de les balises, ha tingut un cost de 28.000 euros, IVA inclòs.
"El nostre compromís és clar: reduir l’accidentalitat i protegir tant les persones com la fauna. Amb la instal·lació d’aquests dispositius, fem un pas més per reforçar la seguretat a les carreteres, sobretot en els trams més conflictius. Apostem per solucions innovadores, eficients i sostenibles que ens permetin avançar cap a una xarxa viària més segura per a tothom", ha destacat el diputat de Xarxa Viària, Alfons Casamajó.
En els últims anys, la Diputació de Girona ja havia impulsat altres proves pilot en punts amb un volum elevat de col·lisions. El 2022 va instal·lar senyals lluminosos LED i va limitar la velocitat màxima a 50 quilòmetres per hora en determinats trams de la GIV-5313 a Canet d’Adri, la GIV-6217 de Torroella de Montgrí a Sant Pere Pescador i la GIV-6502 a la platja de Pals.
Posteriorment, el 2024, va desplegar balises dissuasives amb senyals acústics i lluminosos activades quan es detectava simultàniament la presència de vehicles i animals a prop de la via, en un sistema pioner a Catalunya i alimentat amb energia solar. Els trams escollits van ser la GIP-5239, de Navata a Lladó, i novament la GIV-4082, d’Alp a la Molina.
En ambdós casos, segons la Diputació, els resultats van ser satisfactoris i es va constatar una reducció dels accidents en aquests punts.
