La ministra de Foment, Ana Pastor, ja va avançar enmig d'un acte electoral aquesta passada campanya que la línia Barcelona-Figueres del TAV començaria a funcionar al gener amb una oferta de setze freqüències diàries. Malgrat tot, en aquell moment no va concretar a partir de quin dia s'iniciaria el servei. El director general de Transports i Mobilitat, Ricard Font, ha concretat que els primers trens de passatgers arribaran a Girona el dimarts 8 de gener. Així ho ha fet saber Renfe i Adif a la Generalitat.
La Generalitat també ha rebut alguns detalls més sobre com serà el servei. Tal i com va avançar la ministra a l'acte electoral de Lloret, hi haurà vuit combois que oferiran connexions des de Madrid fins a Figueres i que tindran parada a Girona. D'aquests, sis tindran com a final de trajecte l'estació de Vilafant però els altres dos seguiran fins a França. La durada del trajecte de Girona a Barcelona serà de 40 minuts i de Barcelona a Figueres, de 55.
D'altra banda, hi haurà vuit trens Avant més. Es tracta de trens d'alta velocitat de mitja distància que cobriran els trajectes entre les quatre capitals catalanes que, després de la posada en marxa de la línia Barcelona-Figueres, quedaran totes quatre connectades per alta velocitat.
De moment, encara no s'han donat a conèixer ni els horaris ni els preus dels bitllets ja que s'està acabant de definir l'oferta comercial. Pel que fa a l'estació provisional del TAV -actualment en obres-, Font espera que estigui acabada a finals d'any.
L'encaix de la nova estació del TAV i l'estació actual de Renfe és un fet que preocupa al consistori, que des del febrer porta demanant reunir-se amb la ministra Pastor per tractar aquest i d'altres temes referits al projecte ferroviari. Pastor, durant l'acte electoral de Lloret, va comprometre's a trobar-se amb l'alcalde. La reunió s'havia de fer el proper dimarts a Madrid però tant l'alcalde com els portaveus de l'Ajuntament de Girona, a excepció del PPC, han decidit no anar-hi perquè Pastor no hi assistirà i ha delegat en el secretari d'Estat d'Infraestructures. L'alcalde ho considera un "nou desaire" del ministeri vers els gironins.
La Generalitat també ha rebut alguns detalls més sobre com serà el servei. Tal i com va avançar la ministra a l'acte electoral de Lloret, hi haurà vuit combois que oferiran connexions des de Madrid fins a Figueres i que tindran parada a Girona. D'aquests, sis tindran com a final de trajecte l'estació de Vilafant però els altres dos seguiran fins a França. La durada del trajecte de Girona a Barcelona serà de 40 minuts i de Barcelona a Figueres, de 55.
D'altra banda, hi haurà vuit trens Avant més. Es tracta de trens d'alta velocitat de mitja distància que cobriran els trajectes entre les quatre capitals catalanes que, després de la posada en marxa de la línia Barcelona-Figueres, quedaran totes quatre connectades per alta velocitat.
De moment, encara no s'han donat a conèixer ni els horaris ni els preus dels bitllets ja que s'està acabant de definir l'oferta comercial. Pel que fa a l'estació provisional del TAV -actualment en obres-, Font espera que estigui acabada a finals d'any.
L'encaix de la nova estació del TAV i l'estació actual de Renfe és un fet que preocupa al consistori, que des del febrer porta demanant reunir-se amb la ministra Pastor per tractar aquest i d'altres temes referits al projecte ferroviari. Pastor, durant l'acte electoral de Lloret, va comprometre's a trobar-se amb l'alcalde. La reunió s'havia de fer el proper dimarts a Madrid però tant l'alcalde com els portaveus de l'Ajuntament de Girona, a excepció del PPC, han decidit no anar-hi perquè Pastor no hi assistirà i ha delegat en el secretari d'Estat d'Infraestructures. L'alcalde ho considera un "nou desaire" del ministeri vers els gironins.
